Das Mittelmeer ist das beliebteste Segelrevier für deutsche Skipper. Doch wer zum ersten Mal eine Yacht in Kroatien, Griechenland oder Mallorca chartert, steht vor vielen Fragen. Dieser Guide bereitet Sie optimal vor.
Die notwendigen Lizenzen
SBF See (Sportbootführerschein See)
Die gesetzliche Basis. Dieser Schein ist international via ICC (International Certificate for Operators of Pleasure Craft) anerkannt. Er ist die absolute Grundvoraussetzung, um auf Küstengewässern wie dem Mittelmeer legal ein Boot zu führen.
SKS (Sportküstenschifferschein)
Der "Türöffner" bei Vercharterern. Gesetzlich für private Sportboote oft nicht zwingend vorgeschrieben, aber: Fast alle Vercharterer verlangen den SKS als Erfahrungsnachweis. Ohne SKS wird es schwierig, eine Yacht zu mieten.
Voraussetzung: 300 Seemeilen Erfahrungsnachweis.
SRC (Short Range Certificate)
Der Funkschein. Da fast alle Charteryachten ein UKW-Funkgerät an Bord haben, ist das SRC Pflicht. Besonders in Kroatien kontrollieren die Behörden strikt, ob mindestens eine Person an Bord (meist der Skipper) diesen Schein besitzt.
Praxis & Manöver
Skippertraining
Der SBF See allein reicht nicht aus, um eine 45-Fuß-Yacht sicher zu führen. Absolvieren Sie vor dem ersten eigenen Charter dringend ein Skippertraining oder einen "Competent Crew"-Kurs. Üben Sie Hafenmanöver ohne den Stress, für das Schiff verantwortlich zu sein.
Römisch-katholisch Anlegen
Im Mittelmeer legt man selten in Boxen an. Standard ist "Heck zum Kai" mit Mooring-Leine oder Buganker. Dieses Manöver unterscheidet sich stark von der Ostsee und muss geübt werden, um Hafenkino zu vermeiden.
Der "Ankersalat"
In griechischen Häfen ohne Mooring-Leinen werden oft die Ankerketten überkreuzt ("Ankersalat"). Lernen Sie vorab, wie man einen verhakten Anker (z.B. mit einer Trippleine oder einem Ankerhaken) ruhig und sicher wieder löst.
Versicherung & Haftung
- SkipperhaftpflichtversicherungAbsolut essenziell. Ihre private Haftpflicht zahlt fast nie bei Schäden an gemieteten Booten (Ausschlussklausel für geliehene Sachen). Bei grober Fahrlässigkeit haftet der Skipper oft unbegrenzt mit dem Privatvermögen.
- KautionsversicherungSchützt Ihre Urlaubskasse. Ein Kratzer im Gelcoat oder ein Riss im Segel kann schnell die gesamte Kaution (oft 2.000€ - 4.000€) kosten. Diese Versicherung erstattet Ihnen den einbehaltenen Betrag.
Vorbereitung auf das Revier
Wetter & Winde
Das Mittelmeer ist kein "Badewannengewässer". Respektieren Sie lokale Phänomene:
- Mistral (Frankreich): Kalter, starker Fallwind.
- Bora (Kroatien): Plötzliche, heftige Böen.
- Meltemi (Griechenland): Beständiger Starkwind im Sommer.
Check-in & Übernahme
Nehmen Sie sich Zeit. Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.
- Prüfen Sie alle Segel auf Risse/Nähte.
- Testen Sie die Bordtoilette und Wassertanks.
- Lassen Sie sich Sicherungen und Motor genau erklären.
- Dokumentieren Sie Vorschäden mit Fotos.
Bereit für den Törn?
Wenn Sie die Theorie beherrschen, fehlt nur noch das richtige Boot. Wir empfehlen DreamTörns für erstklassige Yachten und Skipper.